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金秋,我穿越了你的历史
作者:
暂无
出版日期:
2014-11-26
来源:
描述:
进入凤阳,就跳入到沧桑而神奇的历史河流中了。曾经“壮丽森严”的明皇陵,霸气仍存的中都城遗址,散落遍地的古城墙砖,香火绵延至今的龙兴古刹,建制精巧的明代鼓楼,还有从古至今口口相传的关于大明帝王朱元璋的那些事儿,都会让你穿越到600多年前的时空里去。秋天的凤阳,天朗气清,瓜果飘香,稻穗金黄。金色的田野,
明皇陵怀古
作者:
暂无
出版日期:
2014-11-05
来源:
描述:
进入凤阳县,就跳入到沧桑而神奇的历史河流中了。曾经“壮丽森严”的明皇陵,霸气仍存的中都城遗址,散落遍地的古城墙砖,香火绵延至今的龙兴古刹,建制精巧的明代鼓楼,还有从古至今口口相传的关于大明帝王朱元璋的那些事儿,都会让你穿越到六百多年前的时空里去。秋天的凤阳县,天朗气清,瓜果飘香,稻穗金黄。金色的田野
踏访明皇陵
作者:
暂无
出版日期:
2014-05-21
来源:
描述:
踏访明皇陵蔡宗周皇陵碑一部动情的家史,一部思亲的散文。朱元璋亲自执笔,字字血泪,字字关情。不避讳出身的低微,不粉饰家世的贫寒,从乞儿到童僧到帝王,人生的“三级跳”全融进千字文中。一部石的明史,一部石的家训。朱元璋摒弃翰林大学士危素的溢美之词,句句真情,句句真实。不神话自己,不神话先人,一个平民帝王的
多花2.3亿避让明皇陵
作者:
暂无
出版日期:
2013-11-30
来源:
描述:
据《长江日报》报道,日前,京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院(简称铁四院)王玉泽总工程师披露:京沪高铁在修建过程中,为避让明皇陵多花了2.3亿元。王玉泽透露,明皇陵位于安徽省蚌埠市凤阳城西南约7公里处,1982年被国务院公布为全国重点文物保护单位。京沪高铁原线位方案,穿越了明皇陵北侧,
京沪高铁避让明皇陵很明智
作者:
暂无
出版日期:
2013-11-24
来源:
描述:
王传涛京沪高铁在修建过程中,为避让明皇陵,多花了2.3亿元,多建了近6公里的桥梁,多挖了285米隧道。日前,京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院(简称铁四院)王玉泽总工程师,在一次国际学术研讨会上,公开披露了这组数据。世界上距离最长的高速铁路——京沪高铁,因高达2000亿的造价一直饱受公
京沪高铁避让明皇陵
作者:
暂无
出版日期:
2013-11-22
来源:
描述:
京沪高铁在修建过程中,为避让明皇陵,多花了2.3亿元,多建了近6公里的桥梁,多挖了285米隧道。日前,京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院简称铁四院)王玉泽总工程师,在一次国际学术研讨会上,公开披露了这组数据。(《长江日报》11月18日)世界上距离最长的高速铁路———京沪高铁,因高达20
避让明皇陵“盖”不住规划失当的“臭脚”
作者:
暂无
出版日期:
2013-11-21
来源:
描述:
京沪高铁在修建过程中,为避让明皇陵,多花了2.3亿元,多建了近6公里的桥梁,多挖了285米隧道。日前,京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院王玉泽总工程师公开披露了这组数据。光明网刊发文章说,明知高铁规划途径线路有重量级文物保护单位,且依然“我行我素”、以野蛮的乃至毫不考虑文物现实的“规划
高铁避让明皇陵应成文保样本
作者:
暂无
出版日期:
2013-11-21
来源:
描述:
丛林京沪高铁在修建过程中,为避让明皇陵,多花了2.3亿元,多建了近6公里的桥梁,多挖了285米隧道。日前,京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院(简称铁四院)王玉泽总工程师,在华中科技大学ICOMOS-Wuhan“工程·文化·景观”国际学术研讨会上,公开披露了这组数据。近年来,随着我国经济
避让明皇陵,京沪高铁多花2.3亿
作者:
暂无
出版日期:
2013-11-20
来源:
描述:
据《羊城晚报》京沪高铁在修建过程中,为避让明皇陵,多花了2.3亿元,多建了近6公里的桥梁,多挖了285米隧道。日前,京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院(简称铁四院)王玉泽总工程师,在华中科技大学ICOMOS—Wuhan“工程·文化·景观”国际学术研讨会上,公开披露了这组数据。京沪高铁连
京沪高铁避让明皇陵很明智
作者:
暂无
出版日期:
2013-11-20
来源:
描述:
文/王传涛京沪高铁在修建过程中,为避让明皇陵,多花了2.3亿元,多建了近6公里的桥梁,多挖了285米隧道。日前,京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院王玉泽总工程师,在一次国际学术研讨会上,公开披露了这组数据。世界上距离最长的高速铁路——京沪高铁,因高达2000亿元的造价一直饱受公众质疑。
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